För att få cykla en PBP krävs en kvalificering där man ska cykla fyra s.k. "Brev" på respektive 20-, 30-, 40- och 60 mil som ska vara avklarade före 17 juni i år. "Brev" är franska och betyder betyg eller intyg. Hur förbereder man sig för en PBP som cykelmotionär om man inte är en ultracyklist? Det är en kombination av olika "länkar" såsom kondition, fysisk uthållighet, mat&dryck, sömn(brist), utrustning för cykeln och packning som behövs under några dagar och nätter. Det är nu hög tid att rivstarta med konditionsträningen för det börjar bli ont om tid, det är knappt 4 månader kvar innan start.
Har gjort en snabb kalkyl att jag behöver ca 25 mil på sadeln i veckan. Hinner inte med det enbart på helgen så det får bli att cykla till jobbet (Helsingborg-Lund-Helsingborg) 1-2 gånger i veckan. Lägg därtill alla "Breven" på 150 mil så blir det ca 400 mil totalt. Det känns otillräckligt då jag startade för sent med träningen. Hoppas bara att det räcker.
14 April, 20 mil Malmö-Eslöv-Ystad-Trelleborg-Malmö (1:a Brevet)
Väder: Uppehåll, +18, 3-4m/s. Bra förutsättningar m.a.o. Start i Malmö kl.08.00. Då jag missade första gruppen veckan innan var det bara jag + två till som skulle starta den här gången. Av dömma av deras cyklar och fysik kommer det att "gå undan" idag. Ska försöka att "hänga på" då jag är osäker på om jag hittar på alla skånska landsvägar. Första kontrollen efter 43 km. Snabbt in i macken för stämpling av det gula "Brevet" som vi fick i starten. Några minuter senare är vi iväg igen mot Ystad. Farten är OK och jag orkar hänga med. Fyra timmar senare är vi i Ystad för nästa stämpling. Ser fram emot en lunchrast, trodde jag. På sin höjd har vi tid med en macka, kaffe + vätskepåfyllning och sedan iväg igen.
Efter 14 mil körda så tackade den ena för sig och satte iväg som en pil. Då var vi två och jag hoppades att jag inte skulle sacka efter och tappa kontakten eftersom jag inte vet vägen till 100%. Passerade Trelleborg och Vellinge och med krafter kvar i benen vet jag att jag orkar "hänga på" de resterande tre milen. Synen av Turning Torso i Malmö var befriande och en skön känsla som bedövade den bedövande smärtan infann sig då slutmålet närmade sig. Första "Brevet" avklarat!
21 April, 30 mil Malmö-Halmstad-Malmö (2:a Brevet)
Väder: Uppehåll, +8, 8-10m/s. Nord-västlig vind vilket betyder motvind ända upp till Halmstad. Ett bra träningspass tyckte någon i gruppen! Gruppen idag är på 10 cyklister och 07:58 sticker en grupp på åtta cyklister iväg. Tjuvstart! Otroligt eftersom vi ska cykla 30 mil. Snabbt upp för att inte tappa kontakten och vi är i kapp efter några trafikljus. Farten är högre den här gången, vilket är konstigt då det är 10 mil längre pass den här gången. Redan i Lomma är farten för hög och jag tittar på Stefan och vi bestämmer oss för att inte "haka på". Ett klokt val då vi behöver hushålla med krafterna. Någon mil efter Landskrona får vi följe med en annan cyklist som vill haka på. Inga problem, det är bra om man är fler, men vi får inte med honom till Halmstad då han inte tänkt cykla mer än 5 mil den dagen. I Helsingborg får vi första stämpeln på en Statoil mack. Fyller på vätska och upp på sadeln igen. Strax innan Ängelholm smäller det till i framdäcket. Punka! Under tiden jag "meckar" kommer två cyklister som kört vilse i Helsingborg (går det?). Backen upp på Hallandsåsen är både utmanande och lång! Vi har bestämt oss för att ta en paus för att äta när vi når "toppen" av Hallandsåsen. När vi passerat Laholm möter vi "första snabba gruppen" som vänt i Halmstad och är på väg tillbaka mot Malmö. En snabbkalkyl säger mig att vi är ca 1,5 tim efter dem. När vi kom fram till Halmstad var det ett bra tillfälle att fylla på vätska och skicka några SMS.
Med vinden i ryggen och nya krafter tillbaka mot Malmö kunde vi öka snitthastigheten något. Bestämmer mig för att "klippa" backen på Hallandsåsen inte långsammare än 11 km/tim. Då vi inte hittade lämpligt matställe i Ängelholm bestämde vi oss för att trampa vidare mot Helsingborg för att inte tappa onödig tid. När vi kom till Helsingborg var vi rejält hungriga och tog en lite längre välbehövlig paus och en rejäl hamburgare. Ny stämpel i "Brevet" och snabbt vidare mot Landskrona där vi var tvungna att sätta på reflexer och lyse eftersom det blev mörkare för varje kilometer som gick. Nu är det bara 5 mil kvar och vi har en bra fart och lyckligtvis även en del krafter kvar. Rullar in på Statoil macken i Malmö några minuter efter planerad tid...men vad gör det, vi var mycket nöjda med dagens cykling och dessutom berikade med en massa nya erfarenheter inför nästa "Brevet" lopp på 40 mil som går om två veckor.
12 Maj, 40 mil Malmö-Ljunby-Halmstad-Malmö (3:e Brevet)
Väder: Uppehåll + regn, +8, 8-10m/s. Västlig vind. Start som vanligt kl.08.00 lördag morgon. Ingen annan dyker upp så jag får cykla ensam hela vägen. Kör lite fel på vägen upp mot Ljunbyhed och snurrar runt på småvägarna innan jag går in på ett sågverk och frågar mig fram. Fram till Ljungby går allt enligt plan. Snabb lunch på Statoil macken innan jag sätter kurs mot Halmstad. Eftersom det är västlig vind så får jag cykla i (kraftig) motvind i ca 7 mil! det tar på krafterna. På väg från Halmstad mot Ängelholm börjar det mörkna och jag längtar till TV:n som visar Ishockey VM och Eurovision Schlager finalen. Vid midnatt är jag i Helsingborg och det är lockande att cykla hem och lägga sig i sängen. Men jag har ca 7 mil kvar till Malmö och inser att det dessutom har börjat regna! Bit ihop och cykla på, inget annat gäller. Knappt 3 timmar senare är jag i mål i Malmö och jag är helt slut i kroppen. Om två veckor väntar 60 mila brevet.
26 Maj, 60 mil Malmö-Hyltena (Jönköping)-Halmstad-Malmö (4:e & sista Brevet)
Väder: Uppehåll + regn, +13, 5-7m/s. Nord-Västlig vind. Det är sex cyklister som ansluter den här lördagsmorgonen. Glädjande då jag inte behöver cykla ensam alla 60 milen. De första 14 milen håller vi ett högt tempo med 29,6 km/h i snitthastighet. Orkar inte hålla det höga tempot och väljer att tillsammans med två andra cyklister att sänka farten ett par km/h. Allt går bra till 23 mil är avverkade. Jag har precis stannat utmed vägkanten för att ta på mer kläder inför kväll/natt körningen då en cyklist kör rakt in i mig. Jag minns inte hur jag dunsade i asfalten men jag låg helt plötsligt på vägen med smärtor i axel, knä och händer. Efter att ha okulärbesiktigat cykeln konstaterar jag att bakhjulet ser ut som ett stort "S" och det går inte att cykla vidare. Panik! Minst av allt vill jag bryta vilket innebär att jag behöver starta om eller ännu värre bryta hela upplägget av Paris-Brest-Paris.
Började frysa efter ett par minuter. De övriga två cyklisterna bestämmer sig för att lämna mig och cyklar vidare. Jag befinner mig i Hörle, en liten ort ca 6 mil söder om Jönköping. Bestämmer mig för att knacka på ett hus för att få värme. Napp i första huset jag knackar på. Hamnar i ett pannrum några minuter senare och utanför pågår ett vilt "garden party". Värdinnan är sjuksjöterska och har ringt 112 då hon inte tyckte att jag såg ut att vara i toppform. Avstyrde ambulansen trots vilda protester. Funderade nu ut hur jag skulle lösa det hela på bästa sätt en pingsafton kl. 19.00! Ringde hem men ingen svarade. Min enda räddning stod nu till Gunnar Hjertqvist som är en erfaren cyklist som bor i Jönköping. Precis hemkommen från en joggingtur kastar Gunnar sig i bilen och orienterar sig fram till huset/pannrummet jag befinner mig i. Med hjärtat i halsgropen testar jag Gunnars bakhjul på min cykel och konstaterar med stor glädje att det passar. Alla växlar fungerar!! Ett stort ovärderligt tack till Gunnar som löste alla mina problem så att jag slapp bryta loppet. Service bilarna på Giro D'italia, släng er i väggen!
Tyvärr har jag på nytt tappat kontakten med de övriga och får fortsätta resterande milen ensam. Runt midnatt sover jag ca 30 min i Ljungby på en bensinmack och bestämmer mig för att fortsätta innan jag börjar tappa värme blir stel i hela kroppen. 14 timmar senare är jag i Malmö och är mycket nöjd med att ha klarat 60 mil! Paris nästa om ett par månader!! Härligt!!!
(Några tankar utmed vägarna i skåne, Halland och Småland)
/Ulf
